수십 년 동안 의회는 점점 엄격한 자동차 연료 효율과 테일 파이프 배출 표준을 의무화 해 왔습니다. 결과적으로, 우리나라의 자동차 제조업체는 자동차 부품의 무게를 줄이기 위해 더 지속 가능하고 내구성이 뛰어나고 경량 플라스틱으로 전환하여 펌프에 소비 된 돈이 적고 온실 가스 배출량이 적습니다. 오늘날의 평균 자동차는 약 50%의 플라스틱으로 만들어졌지만 무게는 10 중량%입니다.연구를 보여줍니다경량 플라스틱 부품은 차량의 온실 가스 배출량을 줄이고 더 무거운 대체 재료를 사용하면 온실 가스 배출량을 크게 증가시킬 것입니다. 더 무거운 대체 재료를 사용하면 온실 가스 배출량이 크게 증가 할 것입니다.
실제로의 결과는한 연구경량 플라스틱은 지구 온난화 전위 및 1 차 에너지 수요 감소를 위해 금속 제품보다 성능이 우수합니다. 그리고 북미에서 생산 된 승용차의 플라스틱 성분이 대체 재료로 대체 된 경우, 차량은 평생 동안 8,900 만 갤런의 휘발유와 디젤이 필요합니다.
